Hitte drukt op de tweedehands bestelwagenmarkt, maar kopers blijven selectief
De Britse tweedehands bestelwagenmarkt kreeg in juli 2026 een tik door seizoensdruk en aanhoudend warm zomerweer. Toch was het verhaal achter de kop niet zo somber als de gemiddelde verkoopwaarde deed vermoeden. Volgens BCA zakte de gemiddelde waarde van een gebruikte LCV naar £7.934, voor het eerst in bijna een jaar onder de grens van £8.000. Dat is een daling van £183, of 2,3 procent, tegenover juni, en het laagste maandgemiddelde sinds augustus 2025. Tegelijk bleef de markt over het geheel genomen opvallend veerkrachtig, met hogere jaar-op-jaar waarden, meer verkochte voertuigen en een groter aantal unieke kopers. (bca.co.uk)
Die ogenschijnlijke tegenstelling zegt veel over hoe de markt vandaag werkt. De LCV-sector is niet ingestort; hij is veeleer gesegmenteerd geraakt. BCA zag in juli meer dan 8 procent meer verkochte volumes maand-op-maand, terwijl de stock turnover boven het niveau van 2025 bleef en het aantal unieke kopers met 4 procent steeg tegenover juni. Bovendien presteerden de verkochte bestelwagens 1,5 procentpunt beter dan de prijsgidsverwachtingen. Dat wijst op een markt waarin de goede exemplaren nog altijd vlot bewegen, terwijl doorsnee stock duidelijk meer frictie ondervindt. (bca.co.uk)
Dat patroon was ook in de voorgaande maanden al zichtbaar. In juni bleven de gemiddelde gebruikte LCV-waarden bij BCA nagenoeg stabiel op £8.117, slechts £40 hoger dan in mei, en 0,8 procentpunt boven de prijsgids. BCA meldde toen al dat de sector de gebruikelijke zomerse vertraging verrassend goed doorstond, ondanks hitte en vakantieperiode. Over de eerste zeven maanden van 2026 lagen de gemiddelde gebruikte LCV-waarden op £8.274, goed voor 103,4 procent van de prijsgidsverwachtingen. De markt was dus vóór juli al stevig bezig, ook al zorgde die maand voor een zichtbare correctie. (bca.co.uk)
BCA COO UK Stuart Pearson omschreef de markt als steeds duidelijker tweedelig. Volgens hem was er in juli sprake van een verdere ontwikkeling van een “two-tier” LCV-markt, waarbij vooral voertuigen in gemiddelde of mindere staat onder druk kwamen te staan. Kopers kijken scherper dan ooit naar de kosten en tijd van herconditioning, en betalen alleen nog sterk voor stock die direct kans maakt op snelle doorverkoop. In de praktijk betekent dat: nette voertuigen met de juiste specificatie blijven gewild, terwijl minder aantrekkelijke exemplaren harder moeten vechten voor aandacht. (bca.co.uk)
Dat verklaart ook waarom de zomerhitte niet alleen een meteorologisch probleem was, maar ook een marktpsychologisch. Tijdens de schoolvakantie is de retailvraag traditioneel wat stiller, en dat remt de koopdrift op veilingen. Kopers worden dan nog kieskeuriger en richten zich op bestelwagens die het snelst rendement opleveren. Pearson gaf aan dat er richting het einde van de vakantieperiode al enkele tekenen van verbetering zichtbaar waren, maar hij verwachtte ook dat de markt pas echt zou loskomen richting het laatste kwartaal, wanneer het seizoensritme doorgaans opnieuw aantrekt. (bca.co.uk)
Toch moet je die juli-correctie niet verwarren met zwakte. De kern van het verhaal blijft dat de gebruikte bestelwagenmarkt in 2026 structureel gezond oogt. BCA benadrukte dat de jaar-tot-datum volumes en waarden nog altijd vooruitlopen op dezelfde periode van 2025. Ook het aantal individuele kopers bleef groeien, met meer dan 7.200 verschillende klanten die dit jaar al een LCV via BCA kochten. Dat is geen markt die op instorten staat, maar wel eentje waarin discipline, conditionering en prijszetting steeds belangrijker worden. (bca.co.uk)
Voor verkopers is de les helder: de tijd van slappe marges op middelmatige stock is voorbij. De markt beloont voertuigen die goed gepresenteerd, goed geprijsd en goed voorbereid zijn. BCA zei zelf te investeren in cosmetische en mechanische voorbereiding om voertuigen in betere staat aan te bieden en zo de first-time conversion rates te verhogen. Dat is logisch in een omgeving waarin kopers minder bereid zijn om herstelwerk, vertraging of onzekerheid te slikken. Wie vandaag succes wil aan de wholesale-zijde, moet het verschil maken nog vóór de veiling begint. (bca.co.uk)
Onder de streep is juli dus eerder een reality check dan een alarmsignaal. Ja, de gemiddelde waarde zakte onder £8.000. Ja, de warmte en de vakantiemaand drukten op de markt. Maar tegelijk bleven volumes, kopersactiviteit en jaar-op-jaar prestaties stevig overeind. De gebruikte bestelwagenmarkt in 2026 lijkt minder een rollercoaster dan een schaakbord: de juiste zet, op het juiste voertuig, levert nog altijd sterke resultaten op. Voor wie denkt dat de zomer de handel stillegt, heeft de markt een vrij duidelijk antwoord gegeven.
