Kia PV5 zevenzitter krijgt £1.500 korting met de Britse Electric Car Grant
De zevenzitter van de Kia PV5 Passenger mag zich voortaan rekenen tot de modellen die in het VK profiteren van de Electric Car Grant. Dat betekent een rechtstreekse korting van £1.500 op de aankoopprijs van elke uitvoering in het gamma. Voor een elektrische zevenzitter is dat bepaald geen kleingeld, zeker niet in een markt waar familievriendelijke EV’s nog altijd opvallend duur kunnen uitvallen. (kia.com)
Die subsidie geldt voor de Essential-, Plus- en Elite-uitvoeringen van de PV5 Passenger zevenzitter. De instapper, de PV5 Passenger 7-seat Essential, zakt daardoor naar £35.495 rijklaar. Daarmee blijft Kia netjes binnen de Britse prijsgrens van de regeling, die geldt voor nieuwe M1-passagiersauto’s met nul uitlaatemissies en een catalogusprijs tot £37.000. (kia.com)
En ja, dit is nog altijd een opvallend apparaat. De PV5 Passenger is Kia’s elektrische personenvervoerder met een 2-2-3-zitopstelling over drie rijen, schuifdeuren aan beide zijden en een instaphoogte van 399 mm om de boel een tikje minder gymnastisch te maken. Met alle zeven stoelen in gebruik is de bagageruimte 350 liter; klap je de tweede en derde zitrij neer, dan groeit die op tot 3.430 liter. Dat is meer verhuisbus dan gezinsauto, en we bedoelen dat als compliment. (topgear.com)
Onder de vloer zit in Britse zevenzits-PV5’s uitsluitend de 71,2 kWh Long Range-accu. Kia noemt een WLTP-actieradius tot 246 mijl, terwijl snelladen via DC tot 150 kW mogelijk is, goed voor een laadbeurt van 10 naar 80 procent in minder dan 30 minuten. Voor een grote, hoekige elektrische alleskunner is dat prima bruikbaar, al blijft het geen rasechte snelwegkruiser met langeafstandsambities. (kia.com)
Technisch staat de PV5 op Kia’s E-GMP.S-platform, dat specifiek is ontwikkeld voor commerciële toepassingen, gedeelde mobiliteit en personenvervoer. Dat verklaart ook meteen waarom de auto zo’n no-nonsense aanpak heeft: dit is geen luxe-minivan met franje, maar een slim ingedeelde, modulair opgezet elektrische werk- en gezinskist. In het VK worden alle PV5-varianten verkocht via Kia’s PBV Centre-netwerk. (topgear.com)
De subsidie zet de PV5 Passenger bovendien naast Kia’s andere elektrische modellen die in aanmerking komen voor de Britse regeling, waaronder de EV2, EV3 en EV4. Het onderstreept vooral hoe agressief Kia zich positioneert in de EV-markt: veel ruimte, een bruikbare actieradius en nu ook nog eens een overheidssubsidie die de instapdrempel merkbaar verlaagt. (kia.com)
Hieronder staat de prijsstructuur van de Kia PV5 Passenger zevenzitter, inclusief de Electric Car Grant:
| Variant | Accu | Rijklaar | ECG | Rijklaar incl. ECG |
|---|---|---|---|---|
| PV5 Passenger 7-seat Essential LR | 71,2 kWh | £36.995 | £1.500 | £35.495 |
| PV5 Passenger 7-seat Plus LR | 71,2 kWh | £40.275 | £1.500 | £38.775 |
| PV5 Passenger 7-seat Elite LR | 71,2 kWh | £41.975 | £1.500 | £40.475 |
Voor gezinnen, shuttlebedrijven en iedereen die meer dan vijf stoelen nodig heeft zonder meteen in een busje te willen rijden, is dit een stevige zet van Kia. De PV5 Passenger zevenzitter is nog altijd geen koopje in absolute zin, maar met de grant wordt hij ineens een stuk geloofwaardiger als breed inzetbare elektrische allrounder. Kortom: minder premium-prijs, meer praktisch verstand. En dat past de PV5 uitstekend.
