Kia PV5 Passenger verrast in onafhankelijke EV-test door officieel rijbereik te overtreffen
Kia’s nieuwe PV5 Passenger heeft in Noorwegen meteen een visitekaartje afgegeven. In de NAF El Prix Summer Test, een van de meest gerespecteerde onafhankelijke EV-tests van Europa, reed de elektrische personenversie verder dan zijn officiële WLTP-cijfer. De PV5 Passenger haalde 420 kilometer op een volle lading, terwijl Kia voor dit model 412 kilometer opgeeft. Voor een jonge speler in het elektrische MPV-segment is dat het soort resultaat waar marketingafdelingen van glimmen en concurrenten wakker van liggen. (naf.no)
De test werd uitgevoerd door de Noorse Automobiel Federatie NAF en automedium Motor. Hun El Prix-programma geldt als een van de grootste en strengste onafhankelijke EV-vergelijkingen ter wereld: auto’s rijden dezelfde route, op dezelfde dag en onder zoveel mogelijk identieke omstandigheden, zodat de resultaten rechtstreeks naast elkaar gelegd kunnen worden. De zomereditie is bovendien slechts één helft van het verhaal; NAF test twee keer per jaar, in zomer én winter, om te zien hoe elektrische modellen zich echt gedragen buiten de folderwaarden. (naf.no)
De geteste auto was de Kia PV5 Passenger met de grotere 71,2 kWh Long Range-accu. Die versie noteerde een gemiddeld verbruik van 13,8 kWh per 100 kilometer, wat neerkomt op 4,5 mijl per kWh. Daarmee nestelt de PV5 zich netjes in de voorste gelederen van de familiecategorie als het gaat om WLTP-nauwkeurigheid. Met andere woorden: Kia’s cijfers blijken in de praktijk opvallend dicht bij de realiteit te liggen. (naf.no)
Ook aan de laadkant liet de PV5 Passenger zich van zijn volwassen kant zien. Het model staat op Kia’s E-GMP.S-platform en ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 150 kW. In de onafhankelijke test werd de batterij van 10 naar 80 procent geladen in 30 minuten, precies zoals Kia zelf belooft. Dat is een belangrijk detail, want een veelbelovend rijbereik is prettig, maar in de echte wereld wil je vooral weten hoe lang je onderweg aan een snellader vastzit. (press.kia.com)
Voor Kia is deze uitslag meer dan een leuke statistiek. De PV5 is het eerste model uit het PBV-gamma, Kia’s Platform Beyond Vehicle-strategie, waarmee het merk inzet op flexibele elektrische voertuigen voor zowel zakelijke als particuliere inzet. De Passenger-versie moet vooral gezinnen en shuttlegebruikers aanspreken, en precies daar lijkt dit type testresultaat op te tellen: ruimte, efficiëntie en voorspelbare gebruikskosten. Het helpt ook dat Kia in Europa de line-up ondertussen verder uitbreidt, met onder meer zes- en zevensitsvarianten van de PV5 Passenger. (press.kia.com)
Kia Europe PBV-directeur Erhan Eren ziet de onafhankelijke cijfers als bevestiging dat de PV5 Passenger meer is dan een beleidsstuk op wielen. Volgens hem bewijst de auto in de NAF-test dat hij voldoet aan de eisen van dagelijks gezinsvervoer, zowel in de stad als op langere ritten, en dat hij daarin flexibiliteit, ruimte en efficiëntie combineert met echte gebruikswaarde. (press.kia.com)
Dat de PV5 Passenger dit neerzet nog voor zijn brede uitrol, is voor Kia een fraai signaal. Het merk bouwt zichtbaar momentum op rond zijn PBV-aanpak, en de PV5 begint steeds meer te lijken op een serieus antwoord voor wie een elektrische alleskunner zoekt die niet alleen op papier klopt, maar ook op de weg. In een segment waar veel nieuwkomers vooral beloven, is dat alvast een overtuigende opening. (worldwide.kia.com)
