Kia PV7 Passenger onthuld: tot 11 zitplaatsen, maar vooral een slimme shuttle met ambitie
Kernwoorden: Kia PV7 Passenger, PBV, elektrische bestelwagen, personenversie, 11 zitplaatsen, 9 zitplaatsen, IAA Transportation 2026, E-GMP.S, 800V-architectuur, 71,5 kWh batterij, 96,2 kWh batterij, Pleos Connect, Gleo AI, Android Automotive OS, snelladen, Europese markt, 2027, flexibele zetelindeling, shuttle, taxidienst, luchthavenvervoer, privévervoer. (kia.com)
Kia heeft op de IAA Transportation 2026 in Hannover het personenvervoer-antwoord op zijn nieuwe PV7 voorgesteld. De PV7 Passenger is de tweede variant binnen Kia’s jonge PBV-gamma en mikt niet op pure volume-transporters alleen, maar op iedereen die veel mensen, bagage en gebruiksgemak in één elektrisch pakket wil combineren. Denk aan shuttlewerk, luchthavenvervoer, verhuur, toerisme, crew transport en zelfs privégebruik. De Europese uitrol staat gepland voor de tweede helft van 2027. (kia.com)
En ja: dit is een busje dat zijn stoelen serieus neemt. In de meeste markten krijgt de PV7 Passenger een indeling voor maximaal negen inzittenden. In Kia’s thuisland Korea komt daar een versie bij met liefst elf plaatsen. Voor de echte configuratiefreaks is er keuze genoeg, met onder meer een zevenzitter met Long-Rail Easy Remove Seats, zodat de cabine snel kan worden omgebouwd naargelang mensen, koffers of allebei mee moeten. Ook de negenzitter kan worden besteld mét of zonder vierde zitrij, afhankelijk van het beoogde gebruik. (kia.com)
Qua formaat zit de PV7 Passenger duidelijk in het grote werk. De voorlopige afmetingen voor de Passenger Long geven een lengte van 5.350 mm, een breedte van 1.995 mm, een hoogte van 1.990 mm en een wielbasis van 3.500 mm. Kia belooft later nog Compact- en Long Passenger-versies, terwijl de volledig vlakke vloer van het E-GMP.S-platform de binnenruimte maximaal bruikbaar moet maken. (kia.com)
Verwacht echter geen uitgeklede werkbus met ramen erin. Kia heeft de Passenger bewust hoger op de ladder gezet dan de Cargo. De cabine moet meer aanvoelen als een moderne people mover, met sfeerverlichting, gesloten opbergvakken en een middenconsole die stilstaand als tafel kan dienen. Achterin zijn er klimaatregeling, optionele schuifdeuren met elektrische bediening en 100W USB-C-aansluitingen voor de aanwezigen die onderweg geen lege batterij willen riskeren. De frontpassagiersairbag zit zelfs in het dak verwerkt, waardoor het dashboard extra opbergruimte krijgt. (stg-worldwide.kia.com)
Op technologisch vlak gaat Kia vol in op zijn nieuwe software-aanpak. Voorin staan 12,9-inch en 14,6-inch displays, gecombineerd met Pleos Connect, Kia’s nieuwe infotainmentsysteem op basis van Android Automotive OS. Daarbovenop komt Gleo AI, een stemgestuurde assistent die natuurlijke taal gebruikt voor onder meer navigatie, berichten en voertuiginstellingen. Dat moet de PV7 niet alleen slimmer maken, maar ook merkbaar eenvoudiger in dagelijks gebruik. (stg-worldwide.kia.com)
Onderhuids deelt de Passenger zijn technische basis met de Cargo. Dat betekent keuze uit batterijpakketten van 71,5 kWh en 96,2 kWh, een maximumvermogen van 200 kW, 420 Nm koppel en aandrijving op de voorwielen. Later volgt ook een versie met vierwielaandrijving. Dankzij de 800V-architectuur mikt Kia op erg snelle DC-laadtijden, met een 10 naar 80 procent-sessie in de midden-20-minuten bij een 350 kW-lader, al blijft dat cijfer nog onder voorbehoud van definitieve bevestiging. Kia zegt intussen dat de versie met 96,2 kWh-batterij een rijbereik tot ongeveer 450 kilometer kan halen. (stg-worldwide.kia.com)
De timing past perfect in Kia’s bredere PBV-plan. Na de PV5 volgt de PV7 in 2027 en later nog de PV9. Het merk zet duidelijk in op een modulaire, schaalbare bedrijfswagenfamilie die zowel voor zakelijke gebruikers als voor specifieke conversies bruikbaar is. De PV7 Passenger is daarbij misschien wel de meest veelzijdige van het stel: groot genoeg voor serieus personenvervoer, maar flexibel genoeg om niet in één hokje te belanden. (worldwide.kia.com)
Kortom: de Kia PV7 Passenger is geen gewone elektrische bus. Het is Kia’s poging om de grenzen tussen people mover, shuttle en slimme zakelijke mobiliteitsoplossing te vervagen. Met tot elf zitplaatsen, een serieuze actieradius, een hoogtechnologische cabine en een platform dat klaar is voor maatwerk, maakt de PV7 alvast één ding duidelijk: Kia wil van de bestelwagenwereld opnieuw iets begeerlijks maken. (stg-worldwide.kia.com)
